Transmission, Transferの最近のブログ記事
これ、TJ Wranglerの車室内へのアトラス4スピードシフターの取り付け作業のひとコマ。。
今回初採用のケーブルシフター(Atlas Cable Shifter for TJ Wrangler)・・、
こんなひとコマでさえ好き者にはたまらん事でしょう・・・。
ケーブルなんで引き回しの自由度は高いと思いきや・・・、やっぱり仕様等でなんやかんやとあるわいなぁ。。。
これ、今回使用する特注プロペラシャフト。。。
もちろんHigh Angle Driveline (ハイアングルドライブライン社)で今回も特注です。
仕様を全てTJ4サービスが日本で決定後、USAのHigh Angle Driveline へ依頼してます。
もちろんここもTJ4serviceが唯一日本のDistributorです。
www.tj4service.com/highangledriveline
アトラストランスファーのシフターには、汎用で取り付けれるよう種類が有るんですが、今回新製品のTJラングラー用のケーブルシフター(Atlas Cable Shifter for TJ Wrangler)を採用です。。
見たところ、ナカナカのクオリティやなぁ。。。
ただ、チョコチョコっと加工が必要ですが・・・。
その辺りは今後の改善に期待やな<<<
我らのマストアイテム "アトラス4スピード" の到着です。
これ、トヨタ車ベース車に取り付け出来るように考えた分です。。
ショートテール仕様のヘヴィデュティタイプです。。
これらの仕様・車種別・果ては理想までも加味して、アトラス トランスファーの仕様を決定(プロデュース)する楽しみ・・。
もう不要な部分はもうほとんど有りません。
まさに生まれ変わってゆく瞬間でしょうか。。
こうゆうアングルも一般ではあまり見ない光景でしょうか。。
うちの近所には保育園や幼稚園が多いんですが、うちの前を通る時はいつも興奮した声が聞こえます。
下回りのアンダーマウントガード。
だいぶと形になってきたなぁ。
理想とするイメージを形とするんは、楽しみと喜びでもありますね。
もちろん苦労も多いですけども。
出来上がった物 を見れば簡単な事かもしれんけど、本物のBuilderは究極にオリジナリティを求めるんで、先人の見よう見まねはしないものです。
もし、そんな場合でも礼儀はわきまえる物でしょう。
Jeepが好きなら、www.tj4service.com
ケムちゃんTJ、、
TMマウントBrkの製作です。
当然ですがHeavy Duty。。
妙なところのデザインにも拘ったりします。
その為、余計に時間が過ぎ去ります。
「こうゆう所、製品を使ったりしないんですか??」
いよいよこの可愛いアトラス4スピードちゃん、、様々な設定・調整を経て、、、合体準備です。
しかし、いつ見てもAtlasはカッコええなぁ。。。
なんせ、ええ。
で、シフトワイヤーの作動も確認後に、
イザッ! がったい。
ケムちゃんTJ、
作業が進行してんのかしてないんか・・・。
パッと見ではわかりづらい感じ。。
そくが有る意味つらい所なわけで。。
造りもん。。。うちでいうCustom build up はどうしてもこんな感じにみえてしまいがちで。
しかし着実に、進化してるで<<<。
今日の一言 : ドレンはどれー?
Jeepが好きなら、www.tj4service.com
今やTJ4では毎度お馴染みの Atlas 4speed Transfer (アトラス4スピードトランスファー) が満を持しての入荷です。
今回も、もちろんオプション・特注満載です。
箱を見ただけでもただ者ではない雰囲気・・
ていうか、ただの重いデカイ箱ですが。。。
まずは各点検のため開封作業から。
ケムちゃんTJ>Transferの変更・設定。。
ここらは慣れた物でチャイチャイと・・・、
そんな簡単にいくわけありませんがなぁ>>>。
取り替えだけやったら、そんな感じでOKですが、相変わらずの変態改造なんで。。。
見て、考え、悩み、喜び、泣き、笑い、そして3日後くらいに歓喜する!! っといった感じでしょうか???
ようわからんなぁ。笑い
High capacity transmission oil pan
TJやYJのオートマ車の必須アイテム。。。
つるしのままやとあんまり必要ないんですけど、改造車でタイヤサイズを大きくした場合などに有効です。
オイルパンが深く設計されており、油量が多くなるんでいいことずくめ・・・
のように思いますが、どうしても下に出っ張るんが頂けません。。