ケムちゃんTJの、Body-Liftです。
まずはこの画像、TJ4の " HD Body Mount Brk " です。
で、、ご存じの方も多いと思いますが、４駆車のリフトアップ方法の手段の１つとしてボディーリフトという手法が有ります。
その名の通り、ボディとフレームの間に専用のブロックを挟んでリフトアップするんですが、、。
TJ4サービスでは過去より数年前まではBody-Liftによる弊害をクリアした、ブリッジボディーリフトを提案し対応させて頂いてました。
この方法により、ボディのクラックや揺れ等は皆無となり、多数のユーザー様より好評を頂いてたんですが・・・、
6" Bridge Body Lift BODYLIFT
参照→ http://www.tj4service.com/jeep2/jeepcustom/tjdemo/customtj.htm
常にTJ4は進化しております。。
うちが以前に試合に出してたデモ車のTJは、マウントブラケット自体をパイプで専用に製作したヘヴィデューティーな物に変更取り付けしました。
これは画期的で、補強・スライド(対障害物)・対地クリアランス・スタイリング等、かなり "ええもん" です。。
今んとこ究極。。自画自賛。。
問題点としてコストがかなり・・・・。ここ残念。
参照→ http://www.tj4service.com/demo/tj4tj1/index04.htm
そこでここ数年では、新たなバージョンを考案したのが、最初の画像。。
マウントブラケット自体をこれまた、うちで専用に設計・製作した物です。。。
TJ4マニア? な人ならお気づきですか?
そう、Oちゃんのもこれです。
これで強度・対地クリアランスもバッチリでしょう。。
形状自体を工夫して、専用に上方へオフセットさせてます。 見た目もグー??
(この画像状態は、その後の製作・改造作業がまたまだ有るんで、余分にブロックを追加してます。)
当然うちの製作なんで、Heavy-Dutyです。
OちゃんTJ 参照→ http://www.tj4service.com/demo/tjosh/index03.htm
こうやって書いただけなら簡単なようですが、実際はここまで か・な・り 手間がかかってます。
この手間が、後々後々(あとあとのちのち)効いてくるんですよ。。。
どちらの方法も、今後のボディリフトの新基準になるでしょう。
今日の一言 : 後悔は先に立たず
Jeepが好きなら、www.tj4service.com
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